SURFLEX≪サーフレックス≫　 最終更新日：20240710 1950年より、DUCATI をはじめとする数多くの２輪メーカーと共に、ストリート及びレース用それぞれの高性能なクラッチパーツを開発し、供給を行う、イタリアを代表するフリクションパーツメーカーです。 DUCATI のクラッチをOEM生産していた事でも有名です。 製品一覧 アドバンスド・クラッチ・システム バックトルクリミッタｰ ライトウェイトクラッチ クラッチプレート スタンダードタイプ 強化型クラッチプレート 製品特徴 更なる軽量化を求めるオーナーの為に極限まで無駄を省き、究極の軽量化を目指したクラッチユニットです。 ノーマルやバックトルクリミッター仕様と比較して更に軽量となる為、エンジンピックアップレスポンスが更に向上します。 ライトウェイトクラッチ　C1514 DUCATI　乾式クラッチエンジンで、クラッチレリーズがエンジン左側にある車両に適合(1098は適合外） ■適合例 　DUCATI 900SS（’91〜）、900SL、M900・2バルブ系、MONSTER・S4系、 　748系、916系、996系、998系、999系、749系、ST2/4系、MURTI-STRADA、SS900系 　bimota DB2系、DB3（マントラ）、DB4系 ライトウェイトクラッチ C1514 商品コード 250-01-1514 価格 お問い合わせください。 カラーが変更となりました。 KIT構成 アルミ削り出しインナードラム、アルミ削りだしアウターバスケット、アルミ削りだしプレッシャープレート、アルミベース・クラッチプレート（容量増量型）、ジャダー防止機能付きドライブプレート、専用クラッチスプリング、アルミ削りだしクラッチスプリングリテーナー、大型レリーズベアリング、スチール削りだしプッシュロッドホルダー、各取り付けボルト ライトウェイトクラッチ C1514 の特徴 ダイレクト操作感 インナードラム内が中空となっており、純正クラッチユニットで装備されている「クラッチダンパー」も排除している為、純正クラッチと比較しダイレクトな駆動感になり、『高いスポーツ性』をもたらします。 ライトウェイト インナードラム、クラッチバスケット、プレッシャープレートの本体部分の他、フリクションプレートのベースもアルミを採用しており、スチールのクラッチプレートベースを採用する他社のクラッチとは比較にならない軽量さを誇ります。 軽量化により、ダイレクトな操作感を提供いたします。 クラッチ容量 純正クラッチと比較し、クラッチプレートの組み合わせ枚数が２枚増加します。クラッチユニットの全高の変化は無く、クラッチ容量を増大することができます。 高精度 軽量化のため、プレッシャープレートとインナードラム合わせ面の内側を削り込むなど、高精度な加工が施されています。

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