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SPRINT FILTERは、開発から製造まで全てを自社で行う、1952年に創立された60年以上の歴史を誇るイタリア生まれのエアフィルターメーカーです。
古くから使用され続けている "コットン" を素材とするエアクリーナーを、革新的な方法で製造される"ポリエステルファイバー"に変更したエアクリーナ―の販売を開始。 "コットン"フィルターでは実現出来なかった 吸入量の確保、ダストの確実な除去、を高次元で両立する事に成功。
現在 モーターサイクルレーシングの最高峰クラス、motoGPに参加するトップチームを始め、ワールドスーパーバイク チャンピオンマシンにも装着される、"戦う本物"
レーシング界で今 注目度No1 のフィルターです。 |
2020.9/4~9/6 に開催された、ピレリスーパー耐久シリーズ2020 開幕戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース
にて、スプリントフィルターP08F1-85 フィルターを装着する、ENDLESS 86 が ST4 クラス 決勝2位でゴールしました。
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| メーカー別(車種別)適合表 (FITTING LIST) |
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| モーターサイクル用エアフィルターの取扱いについて |
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| メーカー別(車種別)適合表 (FITTING LIST) |
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| SPRINTFILTERの特徴 |
| DRY FILTER(乾式フィルター) |
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特殊ポリエステル繊維
古くから使用され続けてきたフィルター素材である、ペーパー【紙】、スポンジ、コットン とは異なる新素材ポリエステル繊維をフィルターに使用する最先端のエアフィルター。
使用用途に応じ、異なる 4種類のフィルター素材を用意しています。
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純正、他社製フィルターを圧倒的に凌ぐ吸入量、集塵性能！
強度の高いポリエステル繊維はコットンフィルター等と比較し繊維の変形が少なく、フィルター素材を3層、4層構造にする必要がなく、1層のみの構造で、ダストを除去しながらも、抜群のエア吸入量を確保しています！
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| ■ |
優れたメンテナンス性と耐久性
フィルターのメンテナンスはエンジンパワーを維持する為には確実に必要となる作業となります。
SPRINTFILTER は、コットンフィルターや、スポンジフィルターと異なり、フィルターオイルの塗布必要！フィルタークリーニング剤での洗浄不要！フィルターの清掃は、エアガンの圧縮空気等でゴミを飛ばすだけ。
しかも、ポリエステル繊維だから劣化が少なく、高い耐久性(寿命)で愛車を何時も快調に保ちます
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純正交換タイプ、コニカルタイプ(パワーフィルター)、車種別レース用KIT(バイク用)、エアBOXタイプ
用途に応じ、純正交換タイプから、汎用のカーボンエアボックスタイプ、キャブレター車両に人気のコニカルタイプ等様々なタイプの製品を用意しております。
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| CHAMPION SHIP WORLD TITLE |
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高出力・高性能エンジンを守りながらも、より多くの空気を取り入れる必要に迫られる、4輪・2輪レース界のトップチームの多くが、様々なフィルターを実走テスト等で検証、SPRINTFILTERが両立する圧倒的な吸入量と、確実な集塵能力を確認、多くのトップチームに採用されています。
公表出来ないチームも多数あります。
詳細を確認する |
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適合表
(FITTING LIST) |
| 適合車種 順次拡大中！ |
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| ・特殊ポリエステル繊維を使用する乾式エアフィルター |
従来のコットンフィルターやスポンジフィルターとは異なる超微細な4種類のポリエステルファイバーシートを開発。(P08 F1-85、P16、P08、P037)
均一な織り目と繊維が重なる部分を溶着(下画像・白い点部分)することで、高い圧力がかかったエアボックス内でも、ポリエステルファイバーの変形が少なく、集塵能力と空気の流入を損ないません。
(右画像 クリックで拡大) |
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| P08 F1-85(レース用) NEW! |
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sprintfilterの中で、最も吸入抵抗の少ないフィルターとして開発されました。
多くのファクトリーチームが実際に使用するフィルター素材をしている製品となります。
空気穴：Φ85μm
ファイバー径：22μm
Airflow:12.000 liters-㎡/s |
| P08(ストリート用) |
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sprintfilterの中で、最も標準的なフィルターとして使用されているファイバーシートです。
他社製レース用コットンフィルターを凌ぐ空気流入量を得ながらも、確実にダストを除去します。
空気穴：Φ88μm
ファイバー径：70μm
Airflow:5.050 liters-㎡/s |
| P16(レース用) 販売終了 |
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吸入量を最大に確保する為のフィルターとして使用されているファイバーシートです。
空気流入量を得ながらも、エンジン保護に必要な最小限のダストを除去します。
空気穴：Φ165μm
ファイバー径：64μm
Airflow:9.410 liters-㎡/s |
| P037デュアルスポーツ(撥水仕様) 旧名称：P08WP |
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水を通しにくいポリエステルファイバーシート。
空気流入量を得ながらも、雨の侵入を抑えられます。
完全防水品ではありません。
空気穴：Φ37μm
ファイバー径：35μm
Airflow:4.500 liters-㎡/s |
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| コットン、スポンジフィルター |
| 他社製コットンフィルター(4層) |
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他社製品に多く使用される、コットン製のエアフィルターの拡大写真。
細かい升目で形成されたフィルターは、繊維の綻び等で吸入量を大幅に損失する事が明らかになっています。3層、4層と重ねることで空気の道を小さくする事でゴミを除去する構造。大きな質量を持つダストは容易にコットンを突き破る危険性を持っています。 |
| 他社製スポンジフィルター |
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一部製品に使用される、スポンジ製のエアフィルターの拡大写真。
複雑な細かい目で形成されたスポンジは、流入路がストレートとなり得ない構造から、吸入量を大幅に損失する事がテストで明らかになっています。また製品の特性からスポンジの劣化が激しく、経年劣化したスポンジは、ゴミとしてエンジン内部に吸い込まれてしまう場合もあります。 |
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| 綻びのあるコットンフィルターを3層、4層で使用するフィルターや、複雑な経路となるスポンジフィルターでは、下記のイメージ画のような空気の流れになり、ストレートに大量のエアを吸い込む障害となっています。 |
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| 純正エアフィルター X SPRINTFILTER 比較 |
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DUCATI 純正フィルターとスプリントフィルターの比較画像。
フィルター外部及び内部共に形状が |
メーカー別(車種別)適合表 |
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| ・圧倒的吸入量で、エンジンパフォーマンスを最大限に引き出す |
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一般的にコットンやスポンジフィルターは多層構造でフィルター面を成型しますが、スプリントフィルターは強度のあるポリエステルファイバーシート技術により、1層のみで成型されています。向こうが透けて見えるほど、抵抗のないフィルター面は吸入量においても、これまでのリプレイスメントフィルターを大きく上回ります。(右グラフ参照クリックで拡大)
吸排気チューニングを行う車両への相性は抜群です。
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P08フィルター装着車両 |
Max Flow Rateは圧力とフィルターサイズで数値は変化します。
（同一サイズで計測しています） |
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右 画像のように、向こうが透けて見えるほど抵抗のないフィルターとなります。
一層構造で透け透け、ゴミの侵入は防げるの？
従来の湿式コットンフィルターより小さなゴミをしっかりとキャッチします。また強固なステンレス製メッシュと、強度の高いポリエステルファイバーにより、エアダクトから侵入した質量の高い異物がフィルターを突き破って侵入する事も防止しています。 |
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下の画像は、2018年東京オートサロンにて展示していたディスプレーとなります。
各フィルターの下に貼ってある sprintfilter のステッカーが読みづらくなるほど、空気の流量が減少します。 |
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| メーカー別(車種別)適合表 |
| ・優れたメンテナンス性と耐久性 |
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クリーニングオイルやフィルターオイルは不要。
メンテナンスは定期的にエアガンでダストを飛ばすだけ
クリーナーの清掃等のメンテナンスは圧縮空気（エアガン）を吹き付けてダストを飛ばすだけ。
フィルターは、ステンレス製のメッシュにより保護される事もあり、圧縮空気にも変形しない構造となっています。
従来の湿式フィルターと比較し、オイル塗布など面倒な作業は不要となり、小まめな清掃を繰り返し使用できる事からも常にベストなパフォーマンスを発揮する事を可能としています。耐久性にも優れ、コストパフォーマンスの高い製品となっています。 |
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通常コットンフィルターや、スポンジフィルターはクリーナー等で洗浄します。洗浄の後、十分に乾燥させた後にフィルターオイルを塗布します。
大量にオイルを塗布してしまった場合、空気の流入量は確実に減少する事となります。
作業には時間がかかる為、予備のフィルターが無い場合は、フィルターメンテナンス中 車両を使用する事が出来なくなります。
SPRINTFILTER はオイルを塗布していないので、メンテナンスの時間も短縮、しかも いつも同じ状態での使用が可能となります。 |
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| SPRINTFILTER PRODUCTS |
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| P08 F1-85 純正交換タイプ |
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sprintfilterの中で、最も吸入抵抗の少ないフィルターとして開発されました。多くのファクトリーチームが実際に使用するフィルター素材をしている製品となります。 |
| P08純正交換タイプ |
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純正エアフィルターと交換するだけで吸入量が増加し、車両のポテンシャルを引き出します |
| P16レースタイプ |
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純正エアフィルターと交換後、燃調セッティングを行うことで、更なるパワーアップを実現します |
| P08WP (撥水コニカルフィルター) |
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超微細なフィルター面で、水滴を通しにくい特殊撥水フィルター。エンジンの保護と、出力向上の両立に貢献します。
モーターサイクルや、エンジンルーム外部にエアクリーナーを設置する必要がある車両に適しています。（防水仕様品ではありません。洗車等、水圧がかかる場合は直接水をかけないでください）
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| ファクトリーレーシングKIT |
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motoGP・WSBからフィードバックされたオリジナルエアダクトP16レースフィルターのセット。
レース仕様 |
| コニカルフィルター |
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取り付け径や、長さ等からエアクリーナー設置場所から用途に応じてお選び頂く汎用品。フィルター中央部と外周部分から空気をより多く吸入します。
16Φ~150Φまでと幅広い製品をラインナップしています。
（詳細ページ近日公開予定)
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| KD1フィルター |
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取り付けパイプ径 60Φ~80Φ（エアダクト側)/70Φ~100Φ(エンジン側) 中央部パイプ内にエアクリーナーを装着。
エンジンルーム内の熱い空気を避け、エアダクトパイプ等で新鮮なエアを取り込むことを可能にします。（詳細ページ近日公開予定) |
| KD2フィルター |
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エアファンネル形状の吸入口とエアクリーナーを持つ、クリーナーBOX.
車種別キットも
（詳細ページ近日公開予定)
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| 適合表 |
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| MOTORCYCLE LINEUP |
CAR LINEUP |
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