GARUDA(ガルーダ)
 
JETPRIME【ジェットプライム】 
 2002年 イタリアのモデナに設立された、ATV(4輪バギー)等のインジェクションエンジン用の電子回路の開発を多く手掛け、
現在は、モーターサイクル用の簡易的な車種別専用のインジェクションコントローラー(MEMJET)や、熱問題を解決する為に開発された、純正交換タイプのウォーターポンプ、拡大したスロットルボディーやインジェクターホルダー等 独創的な様々製品を開発、最先端のコンピューター制御の切削機を導入する自社工場で高い品質の製品を製造・販売する、注文度の高いイタリアのパーツメーカーです。
 最終更新日:2022.05.23
 BARNI_RACING
Aprilia RS660 用スペシャルパーツあります!
スイッチパネル    キルスイッチ(NEW!)   MEMJET EVO   強化ウォーターポンプ
■防塵・防水で高品質
CNCマシニングにより削り出された、超々ジュラルミン(7075-T6アルミ)製の高強度、コンパクトなスタイリッシュなレーシングスイッチパネル。MotoGPマシンにも使用されるデザインでありながら、ウインカー、ホーン、ハイビーム、方向指示器ボタン等を装備した製品の為、公道での使用が可能です。 
■防塵・防水で高品質
純正イグニッションスイッチと交換する、スタイリッシュなキルスイッチ。
アルミボディーにで成型され、非常に厳しい防水・防塵性能を求められる、IP69K規格に適合する性能を持ち、安心して装着頂ける製品となっております。
各車種別用配線が付属し、車両の吸気温度センサーに配線を割り込ませて取付を行うだけのボルトオン設計品。
本体のダイヤルを回すだけの簡単操作で噴射量を調整可能にする品です。
街乗りやツーリング先でもセッティング可能です。 
より多くの水量を吐出できるように形状をテストしながら、インペラ(中の青い羽)を大型化、7075 T6アルミ削り出しで製作する事により、強度を向上させたうえで、冷却性能を大きく(純正ポンプより46%吐出量を増加)向上させる事に成功しています。 
E-ワイヤー KIT   アクセルホルダー
スイッチ付
ブレーキ&クラッチレバー
■モトGPやSBKマシンにも装着される
レーシングパーツ。

E-ワイヤーキットは、標準の電気式スロットルの一部を、従来のケーブルタイプに変更する製品です。
このタイプのスロットルコントロールシステムはWSBKとMotoGPの多くで使用されています。 コントロールする感覚は素晴らしいと高い評価を得ています
■強靭なアルミ切削パーツでスロットルホルダーを守る。

純正ホルダーに被せるタイプ、ホルダーごと交換するタイプと車種により異なります。
ストリート用、レース用と使用目的に応じお選びください。


可倒式ブレーキ&クラッチレバー

レバーレシオの調整が可能なります。
転倒時にはレバーが可倒し、破損を最小限に抑えます。


受注販売品(納期30~60日程))
 JETPRIME RACING-PARTS
 ジェットプライムにて開発する多数のオリジナルパーツ。
製品の詳細等に関しましてはお問合せください。
 エリミネーション
バイパストKIT 
 エアファンネル
KIT 
ハイコンプピストンKIT 
APRILIA RS660等用の専用パーツ

サイドスタンドやキャニスター、2次エア供給装置をキャンセルするレース用パーツを多数開発しています。
ほか多数オリジナルパーツがあります!

受注販売品(納期30~60日程))
JETPRIME社内で設計され、航空機品質の7075 T6アルミニウムから、最新のCNCマシンを使用し
削り出されたエアファンネルKIT.

純正のエアボックスの中に取り付けが可能となり、改造・加工は不要となります。
受注販売品(納期30~60日程))
イタリアを代表するレースピストンメーカーによって、
特別に選択された材料から製造されています。
非常に高いレベルで製品の信頼性を確保しています。

受注販売品(納期30~60日程))
DUCATI用レーシングパーツ
激しい減速時の油圧問題も解消するように設計されたパニガーレV2用のアルミ削り出しオイルパンや、インジェクターホルダー付きのエアファンネルや、サスペンションリンク、可変ファンネル等、レース用に設計された数多くの製品をご用意しています。
BARNI_RACING
大容量オイルパン
トップブリッジ クラッチカバー リアサスペンション
ロッカーアーム
■モトGPやSBKマシンにも装着される
レーシングパーツ。

ドゥカティパニガーレV2のオイルパンは、最も激しい減速時の油圧の問題を解消するように設計されており、同時にV2のパワーをより引き出す事を可能にします。
ほか多数オリジナルパーツがあります!

受注販売品(納期30~60日程))

パニガーレV2用トップブリッジ

高い強度を持つビレットアルミニュームからCNCにより製作される軽量トップブリッジ。

受注販売品(納期30~60日程))

パニガーレV2用クラッチカバー

7075材アルミから製作されています。

受注販売品(納期30~60日程))

ドゥカティ1198 / S / SP用リアサスペンションロッカーアーム。
このロッカーアームは、ショックアブソーバーの働きをより直線的にするように設計されており、ワールドSBKマシンと同じ特性を備えています。

受注販売品(納期30~60日程))
エアファンネル
KIT 
インジェクターホルダー
KIT 
JETPRIME社内で設計され、航空機品質の7075 T6アルミニウムから、最新のCNCマシンを使用し
削り出されたエアファンネルKIT.

純正のエアボックスの中に取り付けが可能となり、改造・加工は不要となります。
受注販売品(納期30~60日程))

JETPRIME社内で設計され、航空機品質の7075 T6アルミニウムから、最新のCNCマシンを使用し
削り出されたインジェクターホルダーKIT.
純正のエアボックスの中に取り付けが可能となり、改造・加工は不要となります。
受注販売品(納期30~60日程))
BMW用レーシングパーツ
    
BMW 用エキゾーストパイプKIT  BMW S1000RR用
サイレンサーKIT 
大容量オイルパン
BMW 各車用レーシングエキゾーストマニホールド。ステンレスパイプ製。
マニフォールドを使用すると、元の排気ガスの触媒を排除してトルクと出力を向上させ、より流動的で鮮やかな供給を確保し、パフォーマンスを向上させることができます。受注販売品(納期30~60日程))
BMW S 1000RR用のエキゾーストサイレンサー。
CNC機械加工されたアルミニウムエンドキャップを備えたコニカルカーボンサイレンサー。
カーボンエンドキャップを備えた黒色アルマイトおよびコニカルカーボンチューブ。

受注販売品(納期30~60日程))

■モトGPやSBKマシンにも装着される
レーシングパーツ。
S 1000 RR用のJETPRIME製大容量オイルパンは、
エンジンによって発生する振動や脈動に耐性があり、エンジンの内圧を下げ、より多くのオイルを含み、オイルの吸引点を下げることができます。
アルミバージョンの重量は750gで、公式大会で承認されています。
受注販売品(納期30~60日程))

インジェクターホルダー付きのエアファンネルや、サスペンションリンク、可変ファンネル等、レース用に設計された数多くの製品をご用意しています。
TMAX 500/530/560 用レーシングパーツ  
スロットルボディ
KIT 
エアクリーナーBOX
KIT 
TMAX クラッチ
KIT 
TMAX スプロケット
KIT 
7075-T6ビレットアルミニウムから製造されたスロットルボディ。
ヤマハT-MAX530/500 各車に応じスロットルボディを拡大しています。


スロットルボディは組み立てられた状態で納品されています。
受注販売品(納期30~60日程))

ヤマハT-MAX530用の大容量エアボックス。
純正のエアボックスは、吸気音を抑えながらパワーを求める為、性能を抑えられてしまっています。
Jetprimeエアボックスは、T-MAXをカスタムする事により発生する、空気量の不足を補うために作成されています。
受注販売品(納期30~60日程))

ヤマハTMAX560用のJetprime超軽量クラッチユニット:
高性能で取り付けが簡単!
Jetprime超軽量クラッチは、軽量であるだけでなく、純正クラッチとは完全に異なるアタックおよびスラストシステムを備えています。

受注販売品(納期30~60日程))
すべてのJetprimeリアスプロケットは、7075アルミブロック
CNCマシンにて機械加工され、ブラックハードアルマイト加工が施されています。
フロント用もございます。


受注販売品(納期30~60日程))
TMAX用クランクケース
プロテクター
エアクリーナーBOX
KIT 
T-MAXのディテールを強化するCNC機械加工による
アルミニウムビレット製のクランクケース保護のペア。
ゴールド、ブルー、レッドの3色からお選びいただけます。
受注販売品(納期30~60日程))

JETPRIME社内で設計され、航空機品質の7075 T6アルミニウムから、最新のCNCマシンを使用し
削り出されたエアファンネルKIT.

純正のエアボックスの中に取り付けが可能となり、改造・加工は不要となります
受注販売品(納期30~60日程))

KASWASAKIZX-10R用レーシングパーツ   
エアファンネル
ZX10R
ステアリングブッシュ
ZX10R
カワサキニンジャZX-10Rのインテークトランペット。

新しい吸気トランペットの表面は、CFD(計算流体力学)
ソフトウェアとベンチテストの拡張使用によって最適化されています。
受注販売品(納期30~60日程))
カワサキ ZX10R用ステアリングブッシュ。

ステアリング角度を変更できるステアリングブッシュ。
1°/ 1.5°/ 2°から利用可能で、アルマイト加工された
7075アルミエルガルで作られています。
受注販売品(納期30~60日程))

JETPRIME MVアグスタ 強化ウォーターポンプ


より詳しい構造が判る写真を見る
 
商品名 JETPRIME MVアグスタ 強化ウォーターポンプ
価格 ¥63,000【 税込\69,300】
材質 7075T6アルミニウム
適合車種 MVアグスタ F4 / ブルターレ
適合品番 RPA01:2009モデルまで 
RPA05:2010モデル以降    
備考(納期等) RPA01:通常在庫販売品(欠品となる場合もあります)
RPA05:
通常在庫販売品(欠品となる場合もあります)
◆注意◆
※【水温の上昇を抑える効果をうたったヒートブロック系冷却水および添加剤は絶対に使用しないで下さい】
 シール類の破損、冷却水漏れ等 故障・トラブルの原因となります
※エンジンの冷却性能を左右する重要な部品です
 専門的な整備技術を持つショップ、有資格者にて取付けを行って下さい
※取扱説明書は付属しておりません
※レース用部品です
 
 
ボディーやインペラは、高い強度を持つ"7075 T6アルミニウム"を自社工場の5軸CNCマシンにて高い精度で削り出し製作しているMVアグスタ専用 (F4 & Brutale) のウォーターポンプとなります。
(年式により2種類のタイプがあります。他BMW S1000RR用も用意されています)

MVの純正ポンプは、ロータ-とポンプカバーの間の大きな隙間によって、エンジン回転数が4700以下となる状況では、非常に少ない吐出量となる問題を抱えており、ストリートでの冷却性能にも大きな問題を持っています。(走行速度以外にも、信号停止や渋滞などにより乗車中の多くが少ない吐出量となる)

例えば、夏場の走行では、幹線道路での交通渋滞に遭遇したり、信号停止等により水温は115〜117度に上昇してしまいます。その後、水温を90度に戻す為には、数キロメートルの持続的な高速走行が必要となりますが、これは現実的ではありません(特に市街地走行では)。

JETPRIMEのウォーターポンプは、F4-312RRでレース活動を行うチーム等の協力を得ながら、テストを繰り返し開発。
より多くの水量を吐出できるように形状をテストしながら、インペラ(中の青い羽)を大型化、7075 T6アルミ削り出しで製作する事により、強度を向上させたうえで、冷却性能を大きく(純正ポンプより46%吐出量を増加) 向上させる事に成功しています。

※エンジンの冷却性能を左右する重要な部品です。専門的な整備技術を持つショップ様等での取り付けを推奨します。
 
 


 
商品名 JETPRIME APRILIA RS660強化ウォーターポンプ
価格 ¥45,100【 税込\49,610】
材質 7075T6アルミニウム
適合車種 aprilia(アプリリア)
・RS660

・TUONO660
適合品番 RPA01:2009モデルまで 
RPA05:2010モデル以降    
備考(納期等) ◆注意◆
※【水温の上昇を抑える効果をうたったヒートブロック系冷却水および添加剤は絶対に使用しないで下さい】
 シール類の破損、冷却水漏れ等 故障・トラブルの原因となります
※エンジンの冷却性能を左右する重要な部品です
 専門的な整備技術を持つショップ、有資格者にて取付けを行って下さい
※取扱説明書は付属しておりません
※レース用部品です
 
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